Andante borpatika: a villamosmegálló privatizálása

Hm, vannak egyenlőek és még egyenlőbbek, a rossznyelvek szerint a népszerű táncdalénekesünk, Ákos kibulizta, hogy a borpatikának nevezett drága kocsmája előtti villamosmegállót megszüntessék. Ugyanis a jóember teraszt akart létesíteni a helyén. Van ez így. Dalban elmondott kérelmei értő fülekre találtak a bürokraták özött, pénz persze nem cserélt gazdát, oszt most gyalogolhatnak a környékbeli lakók. Van egy így, Gépszabadság.

Hajrá Fidesz, hajrá Magyarország.

Amikor még volt megállójuk a fájós lábú nénikéknek… régebbi fotók, egy dedikálás képei (2007):

Cím: 1011 Budapest, Bem rakpart 2.
Tel: +36 1 457 0807
Fax: +36 1 457 0807
E-mail: mail@andante-borpatika.hu
Web: www.andante-borpatika.hu
Nyitva:
K-Szo: 16:00-24:00
Alapítás éve: 2005
Konyha nemzetisége, stílusa: nemzetközi, magyar
Séf: Lénárt Krisztián
Felszereltség: gyerekszék, akadálymentes/mozgássérültek számára alkalmas
Étterem szolgáltatásai: terasz, Wifi hotspot, nemdohányzó, vegetáriánus ételek
Parkolás: utcán
Rendezvény fogadása max fő: 55
Különterem max fő: 20
3 fogás átlagára (Ft): 10000 (drága, baszom)
Bor átlagára (Ft): 300

“KEDVES VENDÉGÜNK!
A bor kedélysimító, bánatlazító anyag, néha az egyetlen földi vigasz az életben. Olyan erő, amely embereket hoz össze. Borpatikánkat olyan helynek szánjuk, ahol beszélgethetünk egymással, ahol átszólhatunk egymás asztalához, ahová szívesen járnak vissza az emberek.

Üzletünkben nem csupán fogyasztói igényeket szeretnénk kielégíteni, hanem sajátos ízlést kívánunk felmutatni. A nálunk kapható borokat nagy odaadással válogattuk, a fajtájuknak leginkább megfelelő pohárban kínáljuk őket. Hidegkonyhánk kínálata is a borokat szolgálja, s a teljesebb borélvezet érdekében lett nemdohányzó vendéglátóhely az Andante Borpatika. Napi ajánlataink sorában gondosan egymáshoz hangolt ételek és italok szerepelnek. Sommelier munkatársunk és a felszolgálók készséggel segítik Önt a választásban.

Nézetünk szerint a jó bor művészet, személyességében csak a zenéhez, irodalomhoz hasonlítható, ezért is látunk vendégül rendszeres fellépőket a pódiumon.

A legtöbb hazai borosgazda számára fontos a tradíció, kevés kivétellel romantikus emberek, istenfélők, hazaszeretők. A velük való megismerkedésre adnak alkalmat rendszeres borkóstolóink.

Köszönjük, hogy betért hozzánk! Észrevételeit szívesen fogadjuk.

Alapító társaim, Tiffán Zsolt és Urbán Dezső nevében is szeretettel köszöntöm Önt az Andante Borpatikában!”

Kapcsolódó bejegyzés: Kovács Ákos buksijának simizése

egyúttal gratulálunk annak az ismeretlennek, aki a “húgyos pinák ingyen fotói” kereséssel került a blogunkra

Légkondicionálókkal a Világörökségért

Városszépítő légkondik a Világörökség épületein, de a streetartosok is erősen igyekeznek, hogy az épület egyhangúságát feldobják.

Ha valakiben még van erő motiválatlan bürokratákkal társalogni, akkor itt kopoghat:

Titkárságvezető:
Dr. Fejérdy Tamás
(a Kulturális Örökségvédelmi Hivatal alelnöke)

Munkatársak:
Schurk Viktória – kommunikációs referens (viktoria.schurk(kukac)koh.hu)
Soós Gábor – nemzetközi kapcsolatok referense (gabor.soos(kukac)koh.hu)

1014 – Budapest
Szentháromság tér 6.
Tel. (+36 1) 224-5286, 224-5288
Fax (+36 1) 224-5284

Postacím:
Kulturális Örökségvédelmi Hivatal
Világörökség Magyar Nemzeti Bizottság Titkársága
1014 – Budapest, Táncsics M. u. 1.

Több parkolóhely = több autó

Dreckhauser Bringabáró következzen:
 
Illusztráció a

  több út = több autó

több parkolóhely = több autó

tételhez.

Az ideiglenesen használaton kívüli villamosvágányokon találtak parkolóhelyet, valamint menedéket a Centrum Parkoló Kft hivatalos rablói elől az élelmes autósok. (Bem rakpart, Budapest)

Új emlékoszlop Tóth Gábornak

A rongálás után új, fémkeretes emléktáblát kapott a szállítás közben “tisztázatlan körülmények között” rendőrpisztollyal megöngyilkoló Tóth Gábor fogvatartott. Valaki a mai napig szereti.

(Bem rakpart, Budapest)

Le a villamossal!!!

Buszokat villamos helyett!
(Lehetnek elektromosak is, akár)

A rakparton sétáltunk, sétálgattunk, a Dunai Betonvályú budai oldalán, a Margit hídtól a Szabadság hídig, hátha jobb lesz tőle a világnak. Ott, a távolban, az autoáradaton és a füstködön is túl, az a hatalmas vízfelület: ott a folyónk, a Duna. Megközelítése csak dugó esetén lehetséges, mert az autósok a zebrát valami street art alkotásnak tekintik, egynek a környéket borító többi graffitiből.

Ahol fáknak kellene nőni, árnyat adva a sétányon andalgó szerelmespároknak, a hazai fogyasztók riasztó létszámapadását csökkenteni hívatott munkaerőknek: nos, ott csupán haladó és parkoló autók nőnek. Oxigént adó fák helyett helyett bűzzel, zajjal, zsúfoltsággal, tüdőbajjal, rákkal és egyébb civilizációs ajándékokkal. Ahol kiülős kerthelységekből lehetne a tágas teret csodálni, ott is autók vannak. A város látványos önpusztítása, motorizáció mindenek fölött: Budapest 30 évvel az európai trendek mögött lemaradva, gyáván behódolva az autók inváziója előtt. Tudjuk: Nincs Elég Pénz.

Nagyobb térképre váltás

Reméltük, hogy valami változik a budai oldalon, a Duna-parti főgyűjtőcsatorna építése alkalmából. Egy kis forgalomcsillapítás, tehermentesítés, korlátozás. Talán pazaroljuk a teret: például a helyenként máris 4 sávossá szélesedő-nemesedő Budai Alsó rakpart és a Bem rakpart a Batthyány tér és a Margit híd között már 8 autósáv összesen, a lakhatóságot tekintve feladott, füstben fuldokló, bedeszkázott kirakatú Fő utcát nem is számoljuk hozzá. Budapest luxusa: autópálya működik Budapest turisztikailag egyik legértékesebb részén (a nyomorult helyi lakosokról most inkább nem szólunk, ők is inkább autózni szeretnek a jelek szerint: ellenkező esetben már rég az úttestre feküdve akadályoznák az önpusztítást). A Margit híd és az Erzsébet híd közötti partszakasz Európa egyik legszebb turisztikai övezete lehetne, seperc alatt lenyomhatnánk Londont és Párizst a macskapisinyi Temzéjükkel és Szajnájukkal. Hatalmas tér, ahol a szállodahajók és a hatalmas sörteraszok között hömpölygő tömeg költhetné a pénzt.

“Furcsa, hogy éppen egy nagy folyóra épült városban nincs az embereknek vízélményük. Ahogy közelítesz a folyóhoz, úgy lesz a helyzet egyre rosszabb” (Janesch Péter)

Autók parkolnak a járdán is, a megmaradt sétány gyalogosaira meg ráeresztették a bringásokat, hadd élvezzék a sétálgatást (Demszky Gábor a sajtó előtt parádézva, egy nagyvonalú gesztussal kinevezte bicikliútnak a sétányt, a bicikliútépítési statisztikákat javítandó, valamint az addigi exlex gyakorlatot szentesítve). Ezt az képmutatást jónéhány jóérzésű bringás olyannyira gusztustalannak találta, hogy a Batyi tér és a Lánchíd közötti szűk járda helyett inkább a villamossíneken tekert, a megszeppent gyalogosok riogatása helyett. Pedig módfelett hajlamos a biciklikerék a villamospálya réseibe beszorulni, kipróbáltuk 😀
A lehetőségek elkúrása, Budapest fejlődésének szabotálása: erős civil szféra nélkül ki védi meg Budapestet vezetőitől? Mindenütt a gépkocsiközlekedés visszaszorításával küzdenek az utak túlzsúfoltsága és a levegőszennyezés ellen, kivéve Budapestet: itt a Budai Alsó rakpart négysávossá bővítése (Demszky Highway) csak az UNESCO ellenállásán bukott el. A világörökségi védett zónán kívül, a Margit hídnál máris folyik az út szélesítése, a Duna-meder feltöltése.

Figyelem, ezúttal hatalmasat újítunk!

A Demszky-szapulás meglehetősen hálás téma, de most megpróbálunk valami ötlettel előrukkolni a szokásos rinyálás helyett. Meglehetősen provokatívan, előre szabadkozunk. Előrebocsátjuk, hogy mi is elszánt hívei vagyunk a kötöttpályának, akár a Vitézy Dáviddal súlyosbított VEKE, de most megpróbálkozunk egy kis szentségtöréssel.

1. A gépkocsiforgalom csillapítására semmi akarat vagy bátorság nincs Isten és a szavazók akaratából uralkodó elöljáróinknak.
2. A Fő utcáról a jelek szerint már az ott lakók is lemondtak.
3. Alsó rakpart szent tehén, soha a büdös életbe nem foglaljuk vissza a Dunát az autósoktól.
4. A parkolás is alapvető állampolgári jog.

Akkor már csak egy megoldás maradt, ami meglehetősen olcsón megnövelhetné a szmogban-zajban sétálgatni kívánó mazochisták számára a teret, valamint az autósok is korlátozás nélkül közlekedhetnének, legalábbis amíg teljesen be nem dugul a város:

felszámolni a villamospályát, helyébe kisbuszokat telepíteni.

Környezetbarát és olcsó közlekedési megoldás a villamos, de most egy Ráday-utca típusú vegyes megoldás jótékonyan megnövelhetné a sétány szélességét a Batthyány tér és a Szabadság híd (Gellért tér) közötti távon. A felszabaduló részen csak gyalogosok, bringások és buszok közlekedhetnének, sőt talán a Bem rakparton kiülős helyek nélkül sínylődő vendéglátósok számára is jutna néhány asztalnyi hely. A szennyvíztisztító főgyűjtőcsatornájának építése miatt most van itt a lehetőség.

Kérem, ne lőjenek.
 

Kapcsolódó posztok:
a) itt is nézegetheti posztunk képeit
b) át a Lánchíd alatt
b) képekben elbeszélve a Lánchíd és a Szabadság híd közötti táv

Téglabolt a Lánchídnál

Téglabolt a Lánchídnál, a Bem rakpart 1 szám előtt

(még 2005-ből, mikor a “Lánchídpalota” épült)

Élelmes a magyar, eladja a bontási téglát. 500 ft vagy 2 ejróért bárkinek megéri, a turisták bizonyára böröndszámra vásárolták 😀

kapcsolódó: Ophelie Bretnacher, Zöld Lánchíd, Asztronauta a Lánchídon

Francia, utcabál, Budapest, 2008

Utcabál, Francia Gazdasági Év

1789 július 14
Ezen a napon rombolta le a párizsi csőcselék a Bastille épületét, ezen ódon, romantikus börtönt, mely ma turistalátványosság lehetne. A franciák érthetetlen módon nemzeti ünnepnek nyilvánították a vandalizmus ezen szomorú esetét, sőt minden évben utcabállal ünnepelnek Budapesten, a Bem rakparton.

Magyarország nem sajthatalom, a pálpusztai lúzer: az itt vásárolt büdisajt kimosatta velem a táskát 😀
Cserében a videókivetítőn oly ciki termék ment, amitől már 2000-ben lemondott volna a Pixar vezetősége.

Made with Slideshow Embed Tool

A Bem rakparton lévő Francia Intézet környékén leállt a villamosközlekedés is e két napra, hiszen több mint 40 standon mutatják be ezen a rakpartszakaszon termékeiket, nevezetességeiket magyar és francia cégek, régiók, városok.

A tikkasztó szombati kánikulában kicsit későn indult be a nagyüzem, a déli hőségben még kevesen merészkedtek ki a tűző napra. Ennek ellenére az intézet teraszán lévő étterem minden asztala foglalt volt, ahogy elkongatta a közeli templom a 12 órát.

A nézelődők közül sokan voltak kíváncsiak a francia élelmiszerekre, pezsgőkre, borokra, édességekre, kozmetikumokra, textilárukra.

A turisták és a Magyarországon élő franciák közül ugyancsak sokan nem tudtak ellenállni a vásárfiának, hiszen a magyar üzletekben nem kapható vargányás-gyöngytyúkos pástétom, a francia vaddisznó- és őzpástétom, a metélőhagymával szórt csukapástétom, a szőlős fürjkrém vagy a fügés kacsa igazi ínyencség a javából.

Akárcsak a mustárok, ecetek, bor- és sörzselék, a citromos rákkrém, a bikahúsos ragu vagy a diós, mogyorós és a szőlőmagos olaj, amelynek létéről a Lánchíd felől az esemény helyszíne felé sétáló magyarok közül sokan most hallottak először.

A büfék és a grillezők délután már nagy forgalmat bonyolított le. Ugyancsak számosan vettek vásárfiát a kiállító magyar vállalkozásoktól: fogyott a mézeskalács, a magyar népművészeti portéka, a kerámia és a bizsu is. Különösen kelendőek voltak a mórahalomi Mórakert Szövetkezet gyönyörű, egészséges zöldségei és gyümölcsei. A vendéglátósok, az italfélékkel érkező vásározók az igazi csúcsot a kánikula enyhültével várják, no meg éjszaka, a tűzijáték előtt.

A Bretagne és Korzika szigetéről érkező együttesek, a francia gólyalábasok és a magyar zenészek igazi ünnepi hangulatot teremtenek szombaton és vasárnap egyaránt.

A szombat esti utcabál fénypontjaként, dunai tűzijátékot láthatnak a budapestiek, amelyet francia rezesbanda muzsikája tesz még hangulatosabbá. A hétvégi mulatságot követően, a július 16-án és 17-én a Budapestre érkező francia szakemberek magyar kollégáikkal tárgyalni fognak – többek között a kirakodóvásáron megismert – francia ínyencségek magyarországi forgalmazásáról. (MTI)

képek 2006-ból:

Made with Slideshow Embed Tool

Budapest, 1956-2006, Bem rakpart

Budapest, molinók, 1956-2006, Bem rakpart