Szent Gellért a hegyen

Szt. Gellért püspök (eredeti nevén Gerardo Sagredo vagy Giorgio Sagredo, macskafogyasztó digó nem tud magyarul) szobránál ittunk. Gellért tkp. a downhillesek védőszentjének is tekinthető, egyben a Kelen-hegyről való legurulás örökös bajnokának. Ezért nevezték el róla a magaslatot. Bocsánat.

Szent Gellért püspök szobra – Az 1904-ben felállított, a Fővárosi Közmunkák Tanácsa megbízásából készült szobor főalakját Jankovits Gyula szobrász alkotta, a pogány alak megformálója Gárdos Aladár volt, az építész pedig Francsek Imre.

tegek: MINSK, ZARD, MI, ILQ, KIRE, TEOD, ITT SZÍVTUNK, DOE CREW, KÖZ. T, ES TERROR, ZERO, STRAFF, JEEL, TNT, EMO, ROCKY, TRAFO, EST, DGK, GLK

bónusz Szt. Gellért szobrán: fordított kereszt

Meg gyomok és elhanyagoltság, lepusztultság. A távolról szép városban vagyunk.

A Gellért-hegy Budapest I. és XI. kerületében a Duna jobb partján álló, 235 m magas kiemelkedés. A Dunára néző meredek sziklafala és a tetejéről nyíló pesti panoráma lenyűgöző látvány. Budapest ékkövének is szokták nevezni. 1987 óta a világörökség része.

A 139 méterrel a Duna fölé magasodó dolomit sziklatömb a Dél-Budán húzódó lánc egyik tagja (ide tartozik például a Sas-hegy, és a Törökugrató is), amelynek anyaga a felső triászban képződött ún. fődolomit, de hegyei később, a pleisztocén során emelkedtek ki, és töredeztek össze az itteni tektonikus törésvonal mentén. Ezen töréseknek köszönhetik létüket a budai hőforrások is.
A Gellért-hegy barlangjai a törések és a melegvizes kioldódás segítségével jöttek létre. Talán a leghíresebb a részben mesterségesen tovább bővített Szent István barlang, amely ma a Pálos Rend kápolnájának ad otthont.(wiki)

Zene!

Budapest szeret

Pozitív üzenet a lepusztultság közepén.
Igen, igen, igen))))

Lelőhely: Budapest, I. kerület, Kagyló utca

Angelika presszó, ledeszkázott metrószellőzők

frissítés: A hétvégén leellenőriztette a BKV és metrószellőzőt nem érint az építmény.

Üdvözlettel:

Vitézy Dávid
munkacsoport-vezető
Közlekedésfejlesztés munkacsoport
Városi és Elővárosi Közlekedési Egyesület

“Az étterem 350 főt tud kiszolgálni, ebből 200-at a csodálatos, Dunára néző nyitott teraszon.”

Batthyány tér, szemben a Parlamenttel.

A metró szellőzőire telepedett a kocsma kiülős része, a légutakat esztétikai megfontolásból ledeszkázták. Ha a BKV felelőseit nem zavarja, akkor pont mi hörögjünk ekkora lelkiismeretlenség láttán? Esténként az úri közönség Fásy Ádám szintű zenékre ugrabugrál tánc ürügyén.

Állítólag ide jár lerészegedni szórakozni Vámos Miklós és Kupa Mihály is. A reklám szerint a napi menü 1000 forint!

Angelika kávéház, presszó, étterem és cukrászda
Cím: 1011 Batthyány tér 7
Budapest, I. kerület
Telefon: 201-0668, 224-0046
Magyarország

Nyitva tartás: Minden nap
Április – Október: O9:00 – 24:00
November – Március: 09:00 – 23:00

honlap: www.angelikacafe.hu

Frissítés: írtam a Vekének az ügyben, hátha történik bármi

Budavári kalandtúra: 20000 forint pótdíj 3 óra parkolásért

A neten keringő elégedett látogatóink élménybeszámolóiból szemezgettük. A düledező, kátyus Várból jelentjük, a turistalehúzós éttermek gettójából, ahol még a Halászbástyán való bámészkodásért is pénzt kér a pénzéhes önkormányzat.

Hogy kell megszívatni egy külföldi látogatót 3 órás parkolásért a Budai Várban.

Kocsival mentunk fel, követve a GPS-t. Vettünk egy jegyet a soromponal és kb. 3 óra utan 19200 Ft-ot kellett fizetni, mikor kimentunk, mert hogy rossz helyen mentünk be! A pofámrol lesült a bőr, mert azért ez egy rablás! Mondanom sem kell, hogy a kanadai ismerősöm sem volt elragadtatva ettől az aljas huzástól. Soha többet ide nem fog jönni még egyszer!

How to sucker a visitor to Budapest to pay a $90 dollar parking ticket for 3 hours of parking in the Castle district! Shame on you Budapest, Budavari onkormanyzat! Don’t even try to take your car up there!

Tovább:

Lángoló Ikarus, mint turisztikai látnivaló + Mohamed Lalét emléktáblája + Ybl villa + Macskakő: Unikum jéggel + Design Center: a Budavári Palota felvonója + a Raiffeisen Gödör + Piknik Huszár: Panorámás gödör kezdő zenekaroknak + Hattyúház: kőbánya + Hattyú kocsma + Városfal vendéglő: az unszolós pitiáner + Le Jardin de Paris: magyarosch francia lehúzás + Omladék + Forma 1 bemutató a Vár kátyúin, Palikkal súlyosbítva + giccsparádé: az Ábrahám “Galéria” + Várfok Borozó + Raiffeisen gödre másodszor + Már omlik a Raiffeisen gödre: az osztrákok végre lerombolják Budavárát? + a Ruszwurm cukrászda + a Csillagszemű táncegyüttes + Budavár buszroncsai + a Vár galambjai (videó) + az Ybl Bazár romjai + francia utcabál + Batthyany téri vásárcsarnok: helyet a Sparnak + Korcsma a Hattyúhoz, Jordán Tamással + Móri Borozó: ittragadt dzsuva a hetvenes évekből + Boratórium, Mátra borozó + Etelka a Mátrából + Peter Marcus Apátsági Belga Söröző + Lakjon az Alagútban (reklám) + Úrvezetők számára a buszsáv használata tilos + az Alagút fölött, a semmi ágán ücsörögve + a budai rakpart szélesítése + Alagút-Gyalagút (a Zöld Fiatalok elfoglalták az Alagútat) + Az Utca Legjobb Kocsmája, Ugorj Be Egy Pohárra + Gösser Vitéz Söröző

Urbánus állatok: galambok

Ybl bazár

Lakjon az Alagútban

Most kivételesen nem anyázunk a városunkat tönkregyalázó reklámdömping miatt (fuck, Raiffeisen, fuck, Epamedia, menjetek haza), hanem mutatunk egy ötleteset, ami viccesen, de illeszkedett a környezetébe, feldobva a rusnya foghíjat. A telektulajok végül elszemtelenedtek, a későbbi óriásmolinók már a teljeen szokványos városképbefingó reklámok voltak. Néhány hónap után sikerült elérni, hogy a világörökség közepébe ne rakhassanak ki óriámolinót (hej, de lassan őrölnek a bürokráció malmai, ha a megfelelő borítékok a megfelelő zsebekbe kerülnek).

Mellesleg lopott az ötlet, de semmi baj, nem lövünk.

Kapcsolódó: Alagút Gyalagút, Zöld Fiatalok (az alagút berendezése közösségi térnek)

Parkolás a zebrán

Mindennapi apró köcsögségek, melyek mellett szó nélkül elmegyünk. Kulcs ki, karistol?

Kicsi ez a város, sok az autós, de hát mindenkinek joga van a korlátlan fogyasztáshoz. Szal nem maradt más hátra, mint ledózerolni ezt az az egész kócerájt, oszt Budapest helyén egy gigantikus parkolót létrehozni, széles autópályákkal.

Örökzöld és sikeres téma, blogok szakosodtak a témára. Fasz autósok kínjukban, parkolóhely hiányában akár az anyjuk sírjára is leparkolnak.

Lelőhely: Budapest, I. kerület, Batthyany tér, a Vásárcsarnok mellett

Buszsáv

Boldogok a farokarcúak?

Elakadtunk az Alagúthoz vezető Mészáros utcai szokásos dugóban a cimbikkel, oszt szomorúan néztük, ahogyan gátlástalan ilyenolyanok a buszsávban előzik a kocsisort, hogy aztán beragadva a tömegközlekedést is lehetetlenné tegyék. A szirénázó mentőautónak is forgalommal szemben kellett hajtania, mert a buszsáv a már említett okok miatt nem üzemelt. Reméljük, valamelyik buszsáv-parazita hozzátartozójához siettek.

Elunva a szmogban való ücsörgést Messugah agybomlasztó zenéjét, kipattantam a kocsiból a fényképezőgépemmel és a buszsávban veszteglő faszarcúak járgányait kezdtem fotózni, ijedt fejtekergetésre késztetve őket. Beszólni senki nem mert, mivel harci arckifejezést viseltem. A Mészáros utca gyalogosai közül néhányan viszont támogatásukról biztosítottak, oly jól esnek az ilyen szavak. Fényképezőgépre fel, polgárok, netes pellengérre a szemetekkel.

Talán nem mellékes: AUTÓS BUZERÁNTOK, TIK BARMOK, A DUGÓBAN BÁTRAN KIKAPCSOLHATJÁTOK A MOTORT! Amúgy is 3 évvel kevesebbet él egy átlag belvárosi lakós a szmog miatt, mint egy, a szöbörbiából beautókázó úrvezető.

Amíg a nevüket-címüket ki nem nyomozzuk: KTZ-235, IZK-377, KBE-414, KXG-293, LIA-511, LKG-038, KXF-241, HAA-747, valamint stb

Raiffeisen vs. Budavára

Várjuk a talajcsúszamlást, de most nem politikai értelemben.

Kis csermelyek áztatják a Raiffeisen Gödre néven elhíresült hatalmas sebet Budavár oldalában. Még úgy-ahogy tartja magát az oldalfal, bár már a terepet őrző cég elvontatta a lakókocsiját. Egy csöpp, két csöpp: ketschup.

A Nemzeti Kulturális Örökség Minisztériuma a Kultúra Támogatásáért díjjal tüntette ki a Raiffeisen Bankot. (2006)

Aki ismeri a Raiffeisen társadalmi felelősségvállalástól és városszépítő tevékenységtől áthatott ténykedését, az bizonyára megérti, hogy a Raiffeisen Bank derék igazgatója, Felcsúti Péter elvtárs számára egy versikével kedveskedünk.

A verset egy bizonyos Roman Storkin, orosz származású és meglehetősen balsorsú vámpír írta a Tyutcsev nevű, XIX. századi albán költő véréből készült preparátumból ihletődve. Ezzel a verssel szeretnénk örömöt szerezni a Raiffeisen Bank menedzsmentjének, valamint a misztikus, felhőkbe vesző ZSEAOAI (Zseton Über Alles Anyámat Is) csúcsán éldegélő Felcsúti Péternek.

Sztasz Arhontoff

Mondd csak, miért, Vilag Foeneke

Tjukod bin ladenje szuerke?

Benny, Fizi, Ari – kik ezek,

Tán csak nem mind részvényesek?

Mér’ tsuppogtatod ily gyoezhetetlen

A menázsit a kaszárnyában

Kit toemjénezel a sötétben

A MoszFőÉp kupolájában?

Poltok vaty. Sziel fú, hideg.

Szóma vág a képedpe.

De vityássz. Lápnyomod a szarban

Elsonnyadott mán, Világ Foeneke.

A képek a Raiffeisen Bank beruházásában készült óriási gödörről készültek, mely jelenleg összeomlással fenyegeti a Várat.

“Egy mélygarázs építéséhez korábban ásott munkagödör miatt maradt támasz nélkül a budai Várban a Karakas pasa torony délnyugati sarka, amely alól egy mintegy két köbméteres alaptömb szakadt ki – közölte a Kulturális Örökségvédelmi Hivatal (KÖH). A hivatal elrendelte “az esetlegesen kialakuló életveszély” megelőzését, illetve felszólította az építtetőt és a beruházót a torony alatti földtömeg stabilizálására.” (index.hu)

Tovább a Raiffeisen Gödörre (tavalyi felvételek), valamint a világörökség másik oldalán ténykedő Strabagra (szándékosan elkúrt rakparti súlytámfal?)

Az örökségvédelmi hatóság állásfoglalása szerint a garázs belsõ vasbeton tartószerkezetét 2009. június 1-ig kellett volna megépíteni, vagy a földet visszatölteni, mert az ideiglenes tartószerkezetet rögzítő hornyok statikai teherbírását júliusig garantálta egy szakvélemény. Ha a garázs visszatemetése mellett döntenének, akkor is meg kellene építeni valamilyen tartószerkezetet, hogy ne süppedjen be a Csikós udvar alatti domboldal. Felmerült, hogy az állam vásárolja meg a várgarázst, hiszen gazdaságosan üzemeltethetõ lenne, továbbá az eddigi egymilliárdos ráfordításból – elsősorban a régészeti feltárások kapcsán – már kifizetett háromszázmillió forintot. Az ingatlan állami tulajdonú, a befektetõ 60 plusz 30 évre szerzett vagyonkezelési valamint üzemeltetési jogot.

A horgonyok megerősítését a Wipark Budavár Kft. elvégeztette. Költsége, ismereteink alapján, 160 millió forint volt. A műszaki átadás még nem történt meg, de a korábbi horgonyozási eljárás alapján a horgonyok statikai állékonyságának várható időtartalma egy év – tájékoztatta lapunkat a Magyar Nemzeti Vagyon-kezelõ Zrt. (MNV) kommunikációs osztálya. Azt is hangsúlyozták: a garázs visszatemetéséről nincs szó. Régészetileg ez az egyetlen hely a Palota negyedben, ahol a parkolást meg lehet oldani. Az eddig ráfordított költségek 800 plusz 160 millió forint elveszne, ráadásul az esetleges visszatemetés költsége is legalább 350 millió forint lenne. További gondot jelentene visszatemetéskor a tömörítés által keltett rezgés.

A Wipark Budavár Kft. szeptember végéig kért határidőt az új üzleti és műszaki ütemterv bemutatására. Az MNV jelenleg várja a cég képviselõinek tájékoztatóját, ennek ismeretében lehet a garázs további finanszírozásáról bármilyen döntést hozni. Csak a projekt esetleges teljes leállása esetén jöhet szóba a felek közötti elszámolás. (2009. szeptember, Heti Téma)